一、中国燃料乙醇发展历程

燃料乙醇一般是指体积分数达到99.5%以上的无水乙醇，是良好的辛烷值调和组分和汽油增氧剂，能够有效减少汽车尾气中的PM2.5和CO，其作为可再生液体燃料的代表之一，可补充化石燃料资源，降低石油资源对外依存度，减少温室气体和污染物的排放，受到世界各国的广泛认可。

我国以生物燃料乙醇为代表的生物能源是关乎农业、能源、环境和区域经济的国家战略性新兴产业，国家高度重视、统筹部署生物燃料乙醇产业发展，获得了显著的经济效益和社会效益。目前，我国生物燃料乙醇产业采取“定点生产、定向流通、封闭推广”的政策，在燃料乙醇发展过程中，产业政策调整主要经历了三个阶段：

我国燃料乙醇发展历程

资料来源：公开资料整理

二、中国燃料乙醇行业发展政策背景

2012年，中国《可再生能源“十二五”发展规划》专门附有《生物质能源专项发展规划》，其中明确提出“十二五”期间生物质能源发展目标——到2015年年底，生物质乙醇利用量达到350万到400万吨，航空生物燃料利用量将达10万吨。2017年9月13日，《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》发布，方案要求到2020年，全国范围将推广使用车用乙醇汽油。

我国燃料乙醇相关政策

资料来源：公开资料整理

三、全球燃料乙醇行业市场现状分析

根据美国可再生燃料协会数据显示，2015年以来，全球燃料乙醇产量一直维持小幅增长的状态，截至2020年在新冠肺炎疫情的影响下，全球燃料乙醇产量降至260.59亿加仑。

2015-2020年全球燃料乙醇产量及增速

资料来源：美国可再生燃料协会，华经产业研究院整理

美国、巴西是燃料乙醇产业规模最大的国家，占全球燃料乙醇产量的80%以上，除此之外，推广应用燃料乙醇的主要国家和地区还包括欧盟、中国、印度、加拿大等。

2020年全球燃料乙醇产量区域分布（单位：%）

资料来源：美国可再生燃料协会，华经产业研究院整理

相关报告：华经产业研究院发布的《2022-2027年中国燃料乙醇行业市场全景评估及投资方向研究报告》

四、中国燃料乙醇行业市场现状分析

1、生产现状

我国燃料乙醇产业发展相对较晚一些，大约上世纪90年代开始酝酿，进入本世纪后才开始规模化发展。据统计，截至2020年我国燃料乙醇产量为274万吨，同比下降3.5%。

2013-2020年我国燃料乙醇产量及增速

资料来源：公开资料整理

2、进出口

我国燃料乙醇产业的发展，一直立足国内，对于进口燃料乙醇，我国一直未出台相关政策。近年来我国改性乙醇进口量时高时低，出口量较少，影响变化的关键因素在于内外盘套利和关税变化。据统计，2017年我国将改性乙醇进口关税上调至30%，全年进口量仅为0.69万吨，到2018年在进口关税税率高达45%的情况下，全年进口依旧达到了60.01万吨，截至2021年我国改性乙醇进口量为25.76万吨，同比增长414.39%，出口量为0.29万吨，同比下降82.89%。

2017-2021年我国改性乙醇进出口数量统计

资料来源：中国海关，华经产业研究院整理

进出口金额方面，据统计，截至2021年我国改性乙醇进口金额为1.52亿美元，同比增长391.6%，出口金额为366.86万美元，同比下降79.02%。

2017-2021年我国改性乙醇进出口金额统计

资料来源：中国海关，华经产业研究院整理

2021年我国改性乙醇主要进口来源国为美国、巴西与南非，进口量分别为17.81万吨、7.26万吨与0.68万吨，进口量分别占比69.15%、28.2%与2.62%。